严虻愁
2019-05-22 06:14:09
2018年12月20日下午7:40发布
更新时间:2018年12月20日下午7:40

UNITY RIDE。 2018年12月16日,成千上万的Angkas车手参加EDSA抗议活动.Davren Langit / Rappler摄影

UNITY RIDE。 2018年12月16日,成千上万的Angkas车手参加EDSA抗议活动.Davren Langit / Rappler摄影

菲律宾马尼拉 - 交通部(DOTr)于12月20日星期四告诉Angkas,即使Angkas“藐视”最高法院(SC),它仍愿意谈及听取公司的担忧。

在一份声明中,DOTr指出,Angkas“继续肆无忌惮地”谴责SC命令 。

“如果Angkas想要被听到,它也应该学会倾听。没有任何好处来自违反法律,因为法律,虽然现有和未经修改,必须得到尊重和遵守,”DOTr说。

“随着我们遵守法律,让我们共同努力改善该国的立法,”该部门补充说。 “我们愿意谈谈。我们愿意倾听。”

然后DOTr列出了这些要点:

如果允许Angkas进入公共交通的范围,那么准则必须是什么? 是否应允许所有类型的摩托车? 允许的摩托车最小立方厘米(cc)容量应该是多少; 哪些应该被禁止? 租用摩托车的可接受的旅行速度是多少? 是否允许他们在所有道路上行驶,还是仅限于次要道路或未乘坐大型车辆(如公共汽车或卡车)的地方? 座椅或头盔是否必须要求? 摩托车骑手获得特许经营权的培训要求是什么?

另一个完整的方面是安全。 我们如何确保乘客的安全? 在一次涉及乘客的事故的不幸事件中,谁将承担所有费用? 如果司机受伤或死亡,摩托车车主的责任是什么?

SC早些时候在Mandaluyong市法院判决中发布了临时禁止令(TRO), 再次上街。 正因为如此,陆路运输特许经营和监管委员会命令执法人员逮捕Angkas骑自行车的人,如果他们继续作为公共事业车辆运营,则扣押他们的摩托车。

在继续运营的同时,Angkas在其Twitter账号上坚称“它将遵守并遵守最高法院颁布的TRO”。 - Rappler.com