仲孙班
2019-05-22 14:49:34

他在公共汽车上转向洛杉矶的共产主义。

为了在2030年之前消除公共交通排放,这座加利福尼亚大都市已退役其大型柴油公交车队,开始退役其清洁天然气公交车,并用全新的零排放电动公交车取而代之。 问题? 它们不运行,价格昂贵,而且它们是中国人。

民主党市长埃里克·加塞蒂(Eric Garcetti)称赞他认为将把洛杉矶带到未来的公共汽车时,这些问题并没有超出他们的想法。 “我们有两个选择,”Garcetti去年7月 。 “我们可以等待其他人,并以牺牲居民的健康为代价 - 或者引导和创新,并尽快减少排放。我宁愿做后者。”

从那以后,这一直是一条艰难的道路,这可能使加西特蒂的政治前途变得复杂,因为他在2020年考虑总统竞选。那是因为即使按公共交通标准,公共汽车也很糟糕。

当他们奔跑时,他们会安静地跑。 洛杉矶时报的一份调查报告说明了公共汽车如何不能爬山,公交车如何经常发生故障,公交车行驶超过100英里后如何不可靠。 前五辆公共汽车非常糟糕,不到五英里就不得不从他们的路线上撤下。

其他城市,如新墨西哥州的阿尔伯克基,在尝试改用电动公交车时遇到了类似的问题。 该市订购了一支20人的船队,但美联社说,他们的表现非常糟糕,该市很快取消了订单,并改用天然气和清洁柴油。

洛杉矶没有吸取教训。 尽管存在明显和系统性的弊端,洛杉矶交通部在4月份宣布了用于购买112辆零排放电动公交车。 加利福尼亚州要么不知道那些公共汽车发生故障,要么加利福尼亚州不关心。 据加州能源委员会称,该州已花费用于电动汽车基础设施。

但对于那些试图赶上公共汽车的乘客而言,这虽然是个坏消息,但这对于建造60英尺柠檬的中国公司来说是个好消息。

有问题的公司是比亚迪,它代表着“建立你的梦想”。感谢Garcetti,洛杉矶绝对是中国公司的加州梦想。 表现不佳并没有损害他们的利润。 为了满足补贴需求,该公司甚至将一些产品运往美国。 行业杂志Clean Technica ,比亚迪“扩大了兰开斯特工厂的规模,希望未来几年订单增加,最近工厂的面积增加了两倍,最近又增加了一个零件仓库。”

到2020年,Garcetti将不得不解释为什么他的政府向一家中国公司支付数百万美元用于几乎没有运营的公交车。