谷梁柳株
2019-05-22 09:12:12

中国经常吹嘘“双赢”合作。 看看最近在尼日利亚阿布贾地铁服务项目等项目,让人感受到这种所谓的“双赢”发展的现实感。 中国正在建立一个由国家控制的项目的全球帝国,让发展中国家支持并经常对中国负债累累。 这些项目的真正赢家是中国政府,输家是迅速失去影响力的西方国家。

阿布贾轻轨轨道交通项目的第一阶段,也是目前开放的铁路线的唯一部分,将阿布贾国际机场和阿布贾交通中心与八个车站和现代化设施连接起来。 完工后,铁路系统将行驶180英里,连接尼日利亚首都的主要部分。

该项目由中国土木工程建设公司(一家国有企业)建设,由中国进出口银行贷款5亿美元,由中国国务院控制,由尼日利亚政府提供。涵盖了项目的大部分成本。 中国银行还将提供1.94亿美元用于支付48名教练及其未来三年的维护费用。

尼日利亚总统Muhammdu Buhari赞扬该项目,正如尼日利亚新闻社所那样,“让我记录下尼日利亚政府对中国政府和中国进出口银行对此以及其他许多人的支持的赞赏目前正在该国执行的项目。“

随着崛起的亚洲超级大国寻求扩大其影响力,这种支持正是中国所寻求的。 至少在一个方面,这些项目已经赢得了对北京的支持。 例如,Bunari在2016年中国之行获得贷款后,台湾阿布贾贸易办事处 ,尼日利亚政府支持“一个中国”政策,这意味着台湾不是一个独立的国家,而是一个应完全归属的省份在北京的统治下。

北京的另一个直接优势是进入尼日利亚快速发展的市场。 尼日利亚是非洲增长最快的经济体之一,为中国企业提供利润丰厚的发展合同以及中国商品市场。

中国继续通过电力,IT和数字经济等领域的其他项目巩固与尼日利亚的关系。 其中一个最大的项目是Mambilla水电项目,该项目也将由中国进出口银行资助,耗资58亿美元。

随着每个项目,尼日利亚越来越接近中国 - 似乎没有通知或关注来自包括美国在内的西方国家。 虽然中国在尼日利亚的铁路建设似乎很遥远,但西方影响力的丧失意味着失去市场准入,失去政治合作,其他国家更有可能寻求北京而非华盛顿的支持,而作为回报,这些国家更有可能在台湾的主权,人权和贸易等问题上支持北京。

除了这些问题之外,更大的问题是中国正在成为发展中国家的主导者。 到目前为止,大多数项目都是经济项目,但最近,中国也开始在海外增加军队和军事基础设施,包括 。 这一趋势加上负债国提供的杠杆作用,例如最近收购的战略港口,这表明中国在经济和军事实力方面与西方主导的世界相抗衡的野心越来越现实。

尽管中国投资,但美国仍是尼日利亚的强大贸易伙伴,也是强大的国际盟友。 美国也是尼日利亚外国投资者。 这些关系是打击中国在该地区影响力的关键,应得到美国政府的支持。 自由贸易政策(而不是关税和贸易战)和对盟国的支持(而不是贬低批评)至关重要。 美国需要证明它提供可靠的支持,否则北京的报价和资金将超过现有的商誉。