花疰洌
2019-07-15 06:27:00

纽约 - 调查人员希望直升机上的导航设备和发动机仪表能够提供有关它为什么撞向纽约东河,造成一名乘客死亡并严重伤害其他三名乘客的线索。

国家交通安全委员会成员Mark Rosekind在事故发生后的第二天发表讲话。

Rosekind表示,私人经营的Bell 206可能没有飞行数据记录器或“黑匣子”。 但他说,发动机监控器和全球定位系统导航设备可能存储了有用的信息。 调查人员还收集了坠机事件的视频。

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罗斯金德说,专家们正在研究飞行时的天气。

Mark Rosekind于2011年10月5日在纽约举行的新闻发布会上发表讲话。 美联社照片/ Richard Drew

“我们正在关注的一个领域是风,”他说。

拉瓜迪亚机场附近的一个气象报告站周二下午报告的风速高达20英里/小时。 由于高层建筑和桥梁造成的湍流,风有时会在河边变得更加粗糙。

Rosekind说直升机的一个主旋翼桨叶中有一块丢失了,但目前尚不清楚它是否在坠毁之前或之后爆裂。

飞行员保罗达德利已经接受了初步采访。 罗斯金德说,达德利有超过2,200小时的飞行经验,其中包括贝尔206的500小时。

达德利飞行的贝尔206建于1976年。罗斯金德说,调查人员将审查其维护记录,作为调查的一部分。

紧急救援人员在星期二坠机事故发生后的几秒钟内抵达,发现直升机在浑浊的水面上颠倒,表面只有滑行。 飞行员和三名乘客正在晃动,目击者报告一名男子潜水,可能是为了营救剩余的乘客。

纽约警察局的潜水员在大约下午3点22分直降飞机后大约90分钟将40岁的Sonia Marra从水中拉出来。她在现场被宣布死亡。

与此同时,飞行员作为一名专家飞行员出现了一幅肖像画,他曾在发动机失灵后在科尼岛附近的一块飞机上降落飞机。 林登市长Richard Gerbounka表示,达德利拥有林登机场服务公司,该公司负责管理位于新泽西州林登市的机场,与该市签订了长达20年的合同。

飞行员保罗达德利看到飞越哈德逊河
在2009年9月1日由Staten Island Advance提供的照片中,Pilot Paul Dudley在纽约附近的哈德逊河上空飞行时环顾四周寻找其他空中交通。 迈克尔麦克斯威尼,美联社照片/史坦顿岛前进

“他是一位成功的飞行员,”Gerbounka说。

飞行员Owen Kanzler说,他已经认识Dudley至少20年,他说他看到Dudley的直升机在下午3点左右从机场起飞。

“只要我认识保罗,他就拥有并驾驶直升机,”他说。 “他是一个很好的,外向的人,他在机场的表现非常出色。”

这些乘客是达德利家人的朋友,并正在纽约庆祝马拉和她的继父保罗尼科尔森的生日,71岁。他和他的妻子哈丽特一起在60岁的直升飞机上。 还有Marra的朋友,Helen Tamaki,43岁.Nicholsons是英国人,但住在葡萄牙; Marra和Tamaki,新西兰公民,住在澳大利亚悉尼。 警方说,该组织计划进行观光,然后在林登吃晚饭。

飞行员的妻子孙赫达德利告诉美联社,她在事故发生后曾短暂地跟她的丈夫说过话。

“这些实际上是我们在直升机上非常亲爱的朋友,”她说。

工人Joe Galluzzo说,过去三个月,Marra曾在位于悉尼郊区Glebe的Galluzzo水果和蔬菜市场工作。 加卢佐说,当塔玛基因为40岁生日礼物去纽约而惊讶她时,玛拉很激动。

索尼娅马拉
40岁的索尼娅·马拉(Sonia Marra)于2011年10月4日被杀,因为她乘坐的私人直升机撞向了纽约市的东河。 Domino Postiglione / Fairfax Syndication

加拉佐说,玛拉多年来没有见过她的家人,并计划在她和塔玛基抵达纽约后,在帝国大厦的顶端与她们见面。

“受到顾客的喜爱,梦幻般的个性 - 非常气泡,”加卢佐对马拉说。 “她对我们做得不够。她只是一个伟大的,伟大的人。”

市长迈克尔布隆伯格说,达德利显然报告了直升机的问题并试图转身,而是坠入水中。

该飞行员的律师告诉“新闻日报”,达德利“感到震惊并对发生的事情感到遗憾。”

罗伯特汉特曼说,达德利告诉他,这架直升机在飞行前由一位“声誉良好的机械师”进行了“全面维护检查”。

国家运输安全委员会周二在现场,工作人员在停机四小时后将残骸从水中拉出。 直升机被带到布鲁克林警察局的Floyd Bennett Field。 距离第34街直升机场约17英里的林登机场在联邦航空管理局和NTSB调查员到达之前暂时被锁定。

坠机引发了大规模的救援行动,十几艘船和潜水员进入了寒冷的灰水中。 附近进行反恐演习的警察穿着制服跳入水中,没有任何救援设备,他们将乘客拉到岸边。 消防部门救援医护人员恢复了Harriet Nicholson和Tamaki,他们情况危急; 保罗尼科尔森很稳定。 所有人都住院了。 达德里游到岸边,没有受伤。

“飞行员确实表明还有人在飞机上,”拉里塞拉斯中校说。 “当我们游到直升机时,它完全被淹没了。”

塞拉斯周三在CBS的“早期秀”中说,目前的“比我想象的要困难得多。游泳比第一次出现的要快得多。如果我们没有一些游泳。”浮选设备我觉得情况可能会更糟。“

由于浮选装置的数量有限,“我们试图保持在一起,所以我们不会失去任何救援人员,”塞拉斯补充说,他出现在与杰拉格雷戈里警官的节目中,他是将马拉的身体带到表面。

格雷戈里说,这架直升机在沉积物中颠倒了。

他说他和他的伙伴一起跳入水中,“残骸就在那里,受害者就在里面。”

林登机场是在纽约运营的直升机和私人飞机的热门基地和加油站。 包机公司,新闻直升机和私人飞行员使用机场。

2006年11月,在引擎发生故障后,达德利在布鲁克林康尼岛附近的一个公园里降落了一架Cessna 172轻型飞机。 在紧急降落期间没有人受伤,飞机在机械师拆除机翼后被带回林登。

Bell 206 Jet Ranger是世界上最受欢迎的直升机模型之一,于1966年1月首次飞行。它们轻巧且机动性强,因此受到电视台和空中出租车公司的欢迎。 一个新的成本在70万美元到120万美元之间。

东河对于飞行员来说尤其棘手,因为它有许多桥梁,靠近拉瓜迪亚(LaGuardia),这是美国最繁忙的机场之一。 2006年,纽约洋基队投手Cory Lidle在他飞行的Cirrus轻型飞机撞向一座住宅楼时试图转过河而死。

2009年1月,一架空中客车320客机在从拉瓜迪亚起飞后不久击中鸟类并失去两台发动机后降落在哈德逊河上。 该航班,美国航空公司1549航班,在哈德逊飞机上被称为奇迹。

但是在那年晚些时候,另一场事故发生了一个更加黑暗的结局:一架小型飞机在曼哈顿另一侧与哈德逊河上空的直升机相撞,造成9人死亡,其中包括5名意大利游客。 一个政府安全小组发现,正在接听个人电话的空中交通管制员为此次事故做出了贡献。

在那次碰撞之后,美国联邦航空局改变了飞越纽约市河流的飞机规则。 飞行员必须在收音机上调出他们的位置,并遵守161英里/小时的限速。 在更改之前,此类无线电呼叫是可选的。

在达成致命的碰撞之后,达德利在新泽西州卡尔尼的一个拟议直升机场提起诉讼,理由是安全问题。 他认为纽约州泽西市飞往纽约的其他飞机将会造成危险的空中交通,当时Newark Star-Ledger报道称。

目击者称星期二的坠机很快发生,直升机溅射并且似乎处于某种类型的机械故障中。 波多黎各的卡洛斯·阿塞维多(Carlos Acevedo)和他的妻子在附近的公园区看到直升机坠毁时。

“它快速下沉,”他说。 “在几秒钟内。就像水正在吮吸它。”

在WPIX11提供的这张照片中,潜水员和第一响应者帮助人们在2011年10月4日星期二在纽约直升机坠毁后在东河码头上岸。 Greg Mocker,美联社照片/ WPIX11