宇文粟
2019-08-03 12:03:02

W ASHINGTON(美联社) - 因为你可以和你的车谈话并不意味着你应该这样做。 两项新的研究发现,声控智能手机和仪表板信息娱乐系统可能会使分心驾驶问题变得更糟而不是更好。

这些系统让司机可以做一些事情,比如收听收音机,发短信或打电话,同时把目光放在路上,双手放在方向盘上,但这些系统很多都容易出错或者很复杂,需要根据AAA交通安全基金会和犹他大学周二发布的研究报告,驾驶员更多地集中注意力而不是更少。

一项研究调查了一些最常见汽车品牌的信息娱乐系统:雪佛兰,克莱斯勒,福特,现代和梅赛德斯。 第二项研究测试了Apple iPhone的Siri语音系统,用于导航,发送文本,制作Facebook和Twitter帖子,以及使用日历而无需处理或查看手机。 苹果和谷歌正在与汽车制造商合作,将智能手机与信息娱乐系统相结合,以便司机可以将他们的应用程序,导航和音乐文件带入他们的汽车。

声控系统按照1到5的分心等级进行分级,其中1代表没有分心,5代表复杂的数学问题和单词记忆。

这些系统由162名大学生和其他志愿者在三个环境中进行测试:实验室,驾驶模拟器以及驾车穿越盐湖城附近的汽车。

Apple的Siri收视率最差,为4.14。 在驾驶模拟器中使用Siri的两次测试驾驶员追尾另一辆车。

在信息娱乐系统中,雪佛兰的MyLink获得了最差的评分3.7。 来自其他三家汽车制造商的信息娱乐系统 - 梅赛德斯,福特和克莱斯勒 - 也被评为对驾驶员而言更加分散注意力,而不仅仅是在手持式手机上进行通话。 大多数汽车都是2013款车型。

“我们继续从客户那里看到的是,他们需要在他们的车辆中使用这种技术水平,现在获取音乐和接入电话是驾驶体验的关键部分,因此我们正在寻找创新方法来提供这种技术, “雪佛兰女发言人Annalisa Bluhm表示。

Apple在一份声明中指出,研究人员并未使用该公司的CarPlay或Siri Eyes Free,这些产品专为汽车设计。 然而,领导这两项研究的犹他大学心理学教授大卫斯特雷耶说,研究人员在开始研究之前咨询了苹果公司。 他说,该研究使用的是iOS 7版本的Siri,它被调整为几乎与最近发布的iOS 8版本相同。

Strayer说,评级最差的系统是那些即使驾驶员的语音指令清晰明确也会出错的系统。 驱动程序必须专注于他们想要使用的单词以及使系统遵循其命令的顺序,从而产生很大的挫败感。

例如,信息娱乐系统可能会识别将无线电台改为“103.5 FM”的命令,而不是“FM 103.5”或简称为“103.5”,他说。

斯泰尔说,Siri有时会在个人电话簿上乱码或者选择错误的电话号码。 在一次测试中,Siri拨打了911而不是志愿者司机要求的电话号码,司机必须在电话通过之前争先恐后地结束通话。 Siri在驾驶员的电话簿中找到了这个号码,因为司机曾经打过电话。

“当这些系统变得更加复杂时,例如发送短信或发布到Facebook,它会将工作负荷推高到相当高的水平,并且在驾驶时可能会很危险,”斯特雷耶说。

这些研究与汽车制造商的说法相矛盾,汽车制造商一直在向汽车购买者推销语音系统,以此来安全地享受社交媒体和连接。 安全倡导者说,司机认为这种系统是安全的,因为它们被整合到车辆中并且是免提的。

负责监管车辆安全的国家公路交通安全管理局已向仪表板系统的汽车制造商发布指南,并正在制定类似的手机和声控系统指南,但这些指南是自愿的。

“信息娱乐系统不受监管,”国家安全委员会主席,国家运输安全委员会前主席德博拉赫斯曼说。 “就像狂野西部一样,车辆中最关键的安全特征 - 驾驶员 - 正在接受新技术人体试验中的豚鼠治疗。”

其中两个信息娱乐系统的注意力相对较低。 丰田的Entune获得1.7分,相当于听取有声读物,而现代的Blue Lin Telematic系统获得了2.2分。

“好消息是,设计精良的系统为我们提供了以不会分散注意力的方式进行互动的可能性,”Strayer说。

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