老羟鸟
2019-09-10 09:18:09

R ENO,内华达州(美联社) - 联邦安全监管机构正在关注第二次世界大战时期战斗机尾部的松动螺钉,这种战斗机的速度超过500英里/小时(800公里/小时),这可能是造成可怕的撞车事故的原因。飞行员和其他10人在去年9月里诺全国锦标赛空中比赛期间的空中比赛。

国家运输安全委员会周二发布了近1,000页的文件和照片,同时继续调查在里诺斯特德机场造成70多人受伤的事故的正式原因。

除其他事项外,文件还指出了安全检查程序中可能存在的不足之处,比赛组织者表示,他们将在今年的第49届年度全国锦标赛空中比赛中发表讲话,计划于9月12日至16日举行。

一份NTSB文件显示,检查人员在比赛开始前一个月就注意到其中一个调整片中的螺钉太短,这有助于控制由Jimmy Leeward驾驶的P-51野马。

根据对技术检查员和工作人员的采访,修剪标签问题“是由于右侧电梯装饰片上的一个或多个螺钉没有从螺母突出的足够的螺纹,并且在轮舱中缺少区域垫圈。”

据报道,机组人员已经解决了这些问题并且飞机没有参加比赛,但NTSB表示“没有书面程序或签字确保”就是这种情况。

将飞机检查程序正式化是飞机事故后委托的一个专家小组的建议之一,以帮助使事件更加安全。

具体而言,由前NTSB主席吉姆霍尔领导的小组在5月份表示,确保关于飞机改装的“未经纠正的差异”“不会漏掉整个系统”非常重要。

空中比赛发言人表示,事件官员不希望在发现事故原因的任何调查结果之前对NTSB文件发表评论,但正在努力改进事件的安全检查。

“这并不一定意味着有更多的检查,”迈克德雷珀星期二说。 “我们正在努力做的是进一步正式确定检查过程,以确保找到任何问题,这是一个非常明确的 - 规定良好的,本质上 - 链条,表明该问题在飞机参加比赛之前得到解决课程。”

事故分析以及可能原因的确定将于本月晚些时候完成调查的最终报告。

在里诺以北8英里的比赛是世界上唯一的此类比赛,飞机在椭圆形的塔架轨道周围飞行翼尖到翼尖,有时离地面只有50英尺(15米),速度很快超过500英里/小时(800公里每小时)。

74岁的Leeward以530英里/小时(853公里/小时)的速度行驶,当时他的飞机称为“Galloping Ghost”,在转弯时向天空倾斜,然后在靠近座位的地方翻滚并猛烈撞击地面鼻子。

静态照片显示,当飞机失控时,部分尾部被称为电梯装饰片,航空专家在它可能导致坠机时理论化了。

静态照片显示,当飞机失控时,部分尾部被称为电梯装饰片,航空专家在它可能导致坠机时理论化了。

碰撞前瞬间的照片似乎显示标签处于尴尬的角度,表明控制杆已损坏。

调查人员表示,由于螺钉松动,调整片可能会飘动,并且机芯会在控制杆上施加足够的压力来打破它。 另一个假设是飞机撞到空气尾流,这增加了颤振的速度并打破了杆。

无论哪种方式,他们都说,空气的唤醒不太可能打破这个标签。

检查员说,这次突破会猛烈地猛拉飞行员的控制杆,可能导致他失去控制并让飞机陷入困境。

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美联社的作家Mead Gruver和Michelle Rindels为拉斯维加斯的这份报告做出了贡献。