暴严
2019-05-22 12:25:47

N EW ORLEANS(美联社) - 一名担任深水地平线主要负责人的Transocean员工周一作证说,他相信钻机工作人员的紧急训练在2010年爆炸造成11名工人死亡并引发该国最严重的海上漏油事件后挽救了生命。

担任钻井船长的副手的大卫杨说,他相信115名工人设法逃脱BP从Transocean租用的燃烧钻机,因为他们接受了他们的培训。

“你认为深水地平线工作人员的首要任务是什么?” Transocean律师Luis Li在联邦审判第五周开始就提出了这场灾难。

“每个人都能够安全地回家回家,”杨先生说,他的雇主是一家瑞士钻井公司。

年轻,现在是海湾地区不同的Transocean拥有的钻井平台的船长,他说他相信钻井平台的船员拥有出色的安全文化。

但原告的律师指责英国石油公司及其承包商在2010年4月20日爆发时急于完成一项落后于计划的项目以及数百万美元的预算,从而牺牲安全和偷工减料。 海员安全专家杰夫韦伯斯特是原告的证人,他本月早些时候作证说,他认为Transocean未能妥善维护深水地平线或对船员进行充分培训。

年轻人为爆炸前的深水地平线维护记录辩护。

“BP有没有人告诉你钻机是不安全的?” 李问道。

“不,”杨说。

年轻人描述了一个令人痛苦的场景,因为工人们争先恐后地帮助受伤的同事进入救生筏并放弃燃烧的钻机。 他回忆起在甲板上看到起重机操作员Dale Burkeen的尸体。

“火灾已经超出了我们的头部。周围有碎片飞来飞去,”他说。

由于无法移动Burkeen,Young跑过去接受另一名工人Mike Mayfield的帮助。 年轻人说,梅菲尔德限制他试图逃过火焰,到达伯肯,这是11名死亡的工人之一。

“我有点有隧道视觉,因为我以为我还是要去找他,但是一旦我看到迈克梅菲尔德所说的话,我们就没办法回到那里了,”杨说。

随着救生筏开始将工人带到安全地区,杨回到桥上告诉船长库尔特库奇塔,火势太大而不能打架。

“桥上有人恐慌吗?” 李问道。

“不是我注意到,不,”他说。

库奇塔援引了他的第五修正案反对自证其罪的权利,并没有安排在审判中作证。

星期一早些时候,美国地方法院法官卡尔巴比尔听取了Transocean钻井工人Paul Meinhart的录像证词,他说Kuchta在井喷后“非常平静和直接”。

在审判的开庭陈述中,原告的律师Jim Roy声称Kuchta在钻机的安全管理系统中“悲惨地”。 罗伊还表示,深水地平线的“双重指挥结构”阻止了库奇塔单方面激活一个系统,该系统在紧急情况下将钻井平台从井中断开。

杨说他在爆炸发生后亲自敲响了钻井平台的一般警报,这与韦伯斯特的证词相矛盾,韦伯斯特表示警报从未响起。

巴比尔在没有陪审团的情况下听取了证词。 除非达成和解,否则他可以决定公司应该为他们在灾难中的角色支付多少钱。